次の質問にまいります。廃油燃料（バイオディーゼル）の導入を。近年ガソリンの高騰により、ガソリンにかわる燃料が注目されていて、天然資源は無尽蔵ではない、その貴重さを痛感させられるわけでありますが、６月２日の新聞でも取り上げられていましたが、今、近隣の市町において天ぷら油などの廃食油を再生し、軽油のかわりにディーゼルエンジンに利用しています。この再生燃料はバイオディーゼルと呼ばれ、軽油に比べ排ガスに黒鉛を含まず、植物原料のため二酸化炭素を出さず、単価も安いとされています。
　この再生燃料については、町民の方からも、当町も始めていくべきではという意見を多数いただきます。一般家庭の台所から出た使用済油、排水口に直接に流してしまう人もあるかもしれない。管に付着した汚泥をきれいな水が通るようにするには、油１リットルに対し、ふろおけ10杯分の水が使用されるんです。一般家庭から出される廃食油の処分はさまざまで、生ごみとして処理、あるいは固形にするとか、その方法に決まりはありません。
　現在、若い世代の方たちも環境には敏感であり、燃料を使用して燃やす、大気汚染、アトピー性皮膚炎、ぜんそくなど、体に無害なものを訴える意識も高まっております。廃食油は液体であります。焼却炉のためにも環境保全にもなります。限られた資源を少しでも守るリサイクル効果も望めます。
　世帯数の数では、事業を進めている他市、他町と比べれば、量的に、コスト的にどうかなという思いもありますが、当町は世帯数に加え、食糧油を大量に消費する企業、施設、店舗等、多数抱えています。したがって、それなりの量を確保することは、可能であるのではと思います。
　専門である当局は、もう既に調査研究済みと思います。廃油燃料について他市、他町の取り組み方、その状況、問題点など、またその方法で当町が取り組んだとしたらなど踏まえて、廃油燃料に対する当町の見解を伺っていきたいと思います。
　質問（１）は、県内市町の廃油再生事業の状況はということで、県内で廃油燃料に取り組んでいる市や町の状況について順次伺っていきます。1)で、回収から生産までの手法はどのようにしているのか、廃油が軽油になる再生率と、それにかかる費用はどれくらいかということで伺います。

　都市環境部長。

　廃食油から再生しましたバイオディーゼル燃料、これをＢＤＦと申しますが、これを軽油の代替燃料として使用している、つまりこれを廃油再生事業というわけですが、この事業を実施している静岡県内の自治体は、４市１町でございます。そのうち家庭から出る廃食油を回収しているケースが３市、残りの１市１町は給食センターから出る廃食油を対象としております。
　事業形式としましては、自治体が回収しました廃食油をＢＤＦを製造する業者へ１リットル当たり２円から５円程度で売却をし、業者が製造したＢＤＦを自治体が逆に１リットル当たり85円程度で購入して、公用車などの軽油代替燃料として使用する方式であります。
　回収の方法は自治体によって違いますが、月１回程度自治会単位で指定場所を設けて、これはドラム缶を設置して回収するような方式、または地域に指定場所を設けずに市役所に回収場所を設けて、住民が直接持ち込むような方式、このような方式があります。
　廃油は買い取り業者が自分の自社工場に持ち込み、精製してＢＤＦを製造します。このときに、ＢＤＦが精製される精製率は80％程度と聞いております。なお、廃油を精製するのは業者なものですから、自治体の処理コストはかかりません。

　宮口嘉隆議員。

　2)で、再生された燃料についてどのような利用方針か、機械本体への影響、燃費は軽油と比べるとどうか、車は公道を走るために車検証などに特別な申請許可が要るのか、貯蔵と給油方法は、燃料単価はなどを伺いたいです。

　都市環境部長。

　まず、再生燃料の使用方法ですが、現在軽油を使用しているという、これ代替燃料でございますので、ごみ収集車やトラック等でございます。
　なお、この燃料を使用する方法なんですが、基本的には貯蔵するようなタンクを設けて給油をしていくというような形になりますから、それらの経費は当然必要になるということでございます。以上です。

　宮口嘉隆議員。

　単価は幾らぐらいなんですか。

　都市環境部長。

　先ほども御説明したんですが、再生する工場が逆にＢＤＦをつくって、自治体はそれを購入する場合の単価というのは85円程度になります。普通自治体で、静岡県内でこれを自分の自治体で製造している自治体はございません。ですので、どの程度実際工場が、コストが、費用がかかるということはわかりません。

　宮口嘉隆議員。

　ＢＤＦで走る車は、公道をそのまま走れるんですか。

　都市環境部長。

　今聞いている範囲では、特に車の改良もなく、使用できるというふう　に聞いております。