そういう中で１つ、納米里の第二踏切が閉鎖されるわけですけれども、新駅ができることによって、かえってその周辺の住民の皆さんの生活も不便になるというふうに不満を言っている住民の方たちがいるわけです。かえって不便になるようなことがあってはならないと思うんですけれども、その閉鎖について当局はどういうふうに考えておられるか伺いたいと思います。

　都市環境参事。

　御質問の、新駅をつくります下土狩のところに納米里第二踏切がございます。駅の位置を決めるに当たって安全性や技術基準などを検討した結果、新駅の場所がここに確定したわけです。ここにホームなどの施設ができるため、まさにすぐ下でございます。まして、ここはいわゆる遮断機等がない踏み切りでございまして、ちょうど今回の駅をつくりますといわゆる東西の通路を確保します。自由通路と申しますが、それを形成しますので、ＪＲと協議を重ねた結果、今の踏み切りは安全性が、まさに遮断機もないような状態で危険なことということで、何分にも今まで通っていた方、車は通れないわけですが、多少はいたと思います。これらをいろんな協議をした結果、かわりに自由通路ということで確保しますので、そのような万が一の事故が今までなかったのが不思議なぐらいで、いずれにしろこんな形でちょうど自由通路ということもありましたので、踏み切りの廃止が決定されたわけです。私どももいろんな協議をしましたけれども、安全性等を考慮すると自由通路で確保できるというようなことで、多少遠くはなる方もございますけれども、まず安全性の観点からこのような決定をしたわけです。
　以上です。

　５番。

　そういう周辺の住民の皆さんの不満とか問題、そういうものはぜひ誠意を持って、もう決まったことだからしようがないということではなくて、説得なり、あるいは意見を聞けるものなら聞くような態度で、ぜひお願いしたいと思います。
　次の、今出ました自由通路のことですけれども、単なる通路だったら、なるべくお金をかけないで普通の歩道橋のような形でいいではないかと私は思うんですけれども、スロープにするとなるとお金がかかるかもしれませんけれども、そういうことも考えられなかったのかどうか。それから、この駅前広場の整備が進みますと、周辺の環境が大分変化するわけです。その変化に伴って発生するであろういろんな諸問題、そういう問題の対策は考えられてはおられるかどうか、そこら辺を伺いたいと思います。

　都市環境参事。

　駅ができることによっての周辺の環境対策ということで、駅ができますと当然人が多く集まることが予想されます。その中で、特に若者などが深夜にたむろしたり、騒いだりすることがないよう、この駅については下土狩駅前同様、警察官との防犯関係者の立ち入り所を設ける予定であります。そして、なるべく広場も照明などで明るくする計画であります。また、この駅は無人駅でありますので、いわゆる施設のパトロールや管理についても、地元の皆さんとの協力をいただいて万全を期すつもりでおります。いずれにしましても、駅は地域のシンボルでもあり、多くの方々に親しまれて利用いただきたいと考えておりますので、また何か個々の問題がありましたら、いろんなことで最大計画にできるものは検討していきたいというふうに思っております。
　以上です。

　５番。

　今のところで、通路だったらば屋根はいらないじゃないかというふうに思ったんですけれども、あるいはスロープというようなことは考えられなかったのか、そこら辺をちょっと伺いたいと思います。

　都市環境参事。

　自由通路は線路をまたぐということで、当然今の計画ですと屋根をつけてあります。それには、いろんなことも考えられます。下が線路ですので落下物などがぽんと投げられても、いろんな危険対策と、それと雨の日もありますというようなことで、そんな形で一部、周りの人で屋根はいらないじゃないかという意見も聞いておりますけれども、そういうような対策の観点。それと、スロープ等はここで一挙にはできませんけれども、もちろん今やバリアフリーの施設が考えられます。いずれにしましても、将来バリアフリー対策としてエレベーター等を設置できるような計画になっておりますので、そういうような弱者対策は、今後そんな形で対処していきたいというふうに考えております。
　私の方で、先ほどの納米里踏み切り、危険なことを言いましたけれども、遮断機がないというふうに申し上げましたけれども、それはあるそうですから、訂正させていただきます。

　質問中ですが、ここで暫時休憩いたします。
　再開は13時といたします。 午前１１時５６分　休憩
午後　０時５８分　再開